Втулка стабилизатора Nissan Toyota Mitsubishi

Наличие стабилизатора поперечной устойчивости является обязательным на большинстве современных автомобилей. Применение стабилизаторов началось на заре автомобилестроения, когда автомобили стали двигаться со скоростями выше 20 км/ч и крен кузова при выполнении поворота стал серьезной угрозой безопасности пассажиров. При входе в поворот автомобиль мог опрокинуться под действием центробежных сил, а при выходе из поворота корпус начинал раскачиваться, существенно затрудняя процесс  выравнивания траектории движения. В результате часть автомобилей получило жесткие амортизаторы с коротким ходом, а в устройстве подвески других автомобилей появились дополнительные упругие элементы, которые предотвращают нежелательные крены и повышают безопасность управления. Такие конструкции имеют достаточно простое исполнение и носят название стабилизатор поперечной устойчивости.

Детали стабилизатора поперечной устойчивости отличают очень малые допуски смещения в процессе работы и точная настройка взаимодействия элементов стабилизатора и других деталей подвески. Даже несколько миллиметров отклонения или неточного хода деталей стабилизатора могут стать серьезной угрозой безопасности пассажиров при движении на больших скоростях. 

Крепление стабилизатора выполняется с использованием упругих втулок, задача которых направлять штангу стабилизатора и гасить вибрации, передаваемые элементами подвески и колесами автомобиля. Втулки стабилизатора испытывают несколько видов нагрузки, из которых наиболее существенным является трение штанги в момент ее прокручивания относительно кузова. Рабочее состояние втулок стабилизатора является важным условием безопасной эксплуатации автомобиля и многие автомобилисты по достоинству оценили новые ходовые качества и надежность полиуретановых втулок. Замена резиновых втулок на полиуретановые позволит значительно повысить безопасность автомобиля и увеличить срок службы стабилизатора без необходимости замены втулок.